Le viaduc et les ponts

« À chaque grand week-end du printemps (les fameux “ponts”), c’est de pire en pire en ce qui concerne les bouchons, au retour. Or, il n’y a pas de fatalité. Ce n’est pas le viaduc qui pose problème, mais son “aval” côté Marennes. Il faut simplement le vouloir et s’en donner les moyens, au niveau du Département, essentiellement (la CdC Oléron est trop petite, la Région trop loin). Remplacer le feu rouge de Marennes par un rond-point, ou, solution encore moins chère, la neutraliser et mettre des gendarmes pour fluidifier ce carrefour ces soirs-là. Idem à la bifurcation Rochefort-Saintes à la sortie est de Marennes. Relier, par une deux voies, sur quelques kilomètres, de Saint-Sornin à Saujon, à la voie rapide qu’a obtenue Royan, et relier celle-ci directement à l’A10. Ré et Royan sont reliées à l’A10 par des voies rapides, pas Oléron. Si l’on veut des touristes, il faut aussi les accueillir dans de bonnes conditions, et le temps du retour en fait partie. »

Réponse du Département

« Pour rappel, le Département est compétent dans la création de nouvelles infrastructures du réseau secondaire (routes départementales) et l’État l’est pour le réseau principal, autoroutier et voies rapides.

Les points à améliorer signalés par le lecteur :

Sur le réseau départemental

Remplacer le carrefour à feux du Breuil RD728 à Marennes par un giratoire : le Département ne dispose pas de l’emprise nécessaire et doit donc acquérir du foncier. Les acquisitions foncières sont longues (expropriations) ainsi que les études réglementaires environnementales (classement commune littorale) et viendraient s’ajouter à un coût déjà très élevé. D’autres solutions sont en réflexion et devraient donner lieu à des expérimentations prochainement.

Pour info, l’intervention des gendarmes se fait occasionnellement pour désactiver le feu quand le trafic est vraiment trop dense.

À noter également : le contexte sanitaire de cette année a bouleversé les flux, par exemple le couvre-feu n’a pas permis l’étalement du trafic entre la journée et la nuit sur les week-ends de chassé-croisé et la mise en place du pass sanitaire a influencé les choix de destination des vacanciers les incitant à rester finalement en France.

Remplacer le carrefour des routes de Rochefort RD123 et Saintes RD728 à l’est de Marennes par un grand giratoire : c’est un projet qui va être étudié par le Département à la demande de la commune.

Créer un barreau à quatre voies entre Saint-Sornin (Cadeuil) RD728 et Saujon (RN150) : ce projet a été étudié mais finalement abandonné.

Sur le réseau national

Raccorder directement la RN150 à l’A10 en arrivant à Saintes sans passer par la rocade R137 : cela demande la création d’une nouvelle sortie sur l’autoroute, 3 km au sud de l’actuelle... Ce projet n’est pas du ressort du Département. »